国铁总体去年“经营服从好于预期”：疫情下同比减亏56亿元，欠债率低于天下央企平均水平

摘要：往年一季度，国铁在反对于疫情防控大局、总体债率大批削减旅客列车开行的去年情景下，国铁总体实现支出2301亿元，经营同比削减1.4%，好于国铁企业经营坚持瘦弱平稳运行。预期疫情元欠央企“可能说，下同经营服从好于预期。比减”国铁总体相关负责人对于《中原时报》记者展现。亏亿

中原时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

4月29日，平均中国国家铁路总体有限公司（下称“国铁总体”）吐露了2021年度以及2022年一季度财政决算信息。水平

陈说展现，国铁2021年，总体债率国铁总体实现支出11313亿元，同比削减646亿元，削减6.1%；净利润盈利498.5亿元，同比减亏56亿元。净利润盈利的主要原因是受疫情影响，客流总体处于低位运行，客运支出及旅馆、遨游等多元经营支出较疫情前大幅削减。

从运输来看，2021年，国家铁路发送旅客25.3亿人次、同比削减16.9%，发送货物37.2亿吨、同比削减4.0%；从建树情景来看，2021年，天下铁路实现牢靠资产投资7489亿元，投产新线4208公里，其中高铁2168公里。妨碍2021年尾，天下铁路歇业里程突破15万公里，其中高铁逾越4万公里。

一个走光是，2021年尾，国铁总体资产欠债率为66.33%，较2020年回升0.7个百分点，低于2021年尾天下央企平均水平。

而往年一季度，在反对于疫情防控大局、大批削减旅客列车开行的情景下，国铁总体实现支出2301亿元，同比削减1.4%，国铁企业经营坚持瘦弱平稳运行。“可能说，经营服从好于预期。”国铁总体相关负责人对于《中原时报》记者展现。

铁路建树坚持削减

4月28日，在广州市白云区广湛高铁上行分割线白云湖特大桥施工现场，随着一榀长32.6米、重383吨的箱梁平稳地落在墩台之间，广州铁路关键新建广州白云站工程(全线首榀箱梁架设实现，标志有名目建树正式进入箱梁架梁阶段。

在疫情之下，铁路建树仍坚持了亮眼的下场。

2021年，天下铁路实现牢靠资产投资7489亿元，投产新线4208公里，其中高铁2168公里。妨碍2021年尾，天下铁路歇业里程突破15万公里，其中高铁逾越4万公里。铁路建树使命周全实现。

上述负责人向本报记者介绍，由于由于铁路牢靠资产投资坚持较大规模，建树投资欠债仍是铁路欠债户要因素。2021年尾，国铁总体资产欠债率为66.33%，较2020年回升0.7个百分点，低于2021年尾天下央企平均水平。

值患上留意的是，这与坚持简略再破费的经营性欠债有着本性的差距，其对于应的是优异资产。铁路客货运输、多元经营市场以及现金流晃动，具备精采的偿债能耐。

“2021年以来，国铁总体深入实施货运增量行动以及客运提质妄想，自动后退经营行动现金净流入；统筹用好种种融资方式，不断优化债务妄想；强化资金会集规画以及统筹运用，增长企业降本增效。经由综合施策，铁路债务危害总体可控。”上述负责人展现。

而进入2022年一季度，天下铁路牢靠资产投资实现1065亿元，同比削减3.1%，逾额实现季度投资使命；铁路新线投产447公里，其中高铁233公里，铁路建树克制疫情影响不断有力增长。

以货补客好于预期

不外，疫情也给铁路经营带来确定侵略。

数据展现，2021年国铁总体整年实现净利润同比减亏56亿元。净利润盈利的主要原因是受疫情影响，客流总体处于低位运行，客运支出及旅馆、遨游等多元经营支出较疫情前大幅削减。

上述负责人展现，针对于严酷重大的经营模式，国铁总体坚守盈亏底线目的不刚强，坚贞建树过“紧日子”脑子，坚持增收节支双向发力，2021年实现货运支出同比增收337亿元，非运输营业同比削减利润45亿元；增强周全估算规画，严厉以收定支、收支弹挂，化精血汗操作老本支出总量，美满铁路行业市场化整理系统，强化经营功劳审核，取患了好于预期的经营服从。

好比，在疫情之下，由于疫情影响客运，铁路精准实施“一日一图”，动态优化客运提供，铁路客运效率品质不断提升，2021年国家铁路发送旅客25.3亿人次，同比削减16.9%，实现年度复原性削减。

同时，以货补客策略，实施货运增量行动，保障了电煤、化肥、食粮、防疫等国计夷易近生重点物资运输，2021年国家铁路实现货物发送量37.2亿吨，同比削减4.0%，不断三年坚持削减。

进入2022年一季度，铁路货运不断坚持削减势头，国家铁路实现货物发送量9.49亿吨，同比削减2.8%。

铁路刷新不断减速

一个下场是，国铁企业刷新三年行动妄想周全实施，总体实现率逾越80%，大秦铁路公司可转债刊行上市以及金鹰重工、中铁特货股改上市顺遂实施，铁路资产老本化股权化证券化取患上新下场。

上述负责人介绍，2021年，西藏第一条电气化铁路-拉林铁路准期激进，实现川藏铁路全线开工；统筹“一带一起”国内国内铁路联通，中老铁路高品质激进经营；聚焦“一带一起”策略通道，中欧班列、西部陆海新通道班列开行数目大幅削减；发挥全路“一盘棋”运输机关优势，电煤等重点物资运输患上到实用保障；深入实施复原号品牌策略，历史性实现复原号对于31个省区市全拆穿困绕；安定拓展脱贫攻坚下场，自动效率村落子复原；起劲做好防灾、避险、抢险劳动，确保了汛期客车清静、支线畅通；优异高效实现为了冬奥运输效率保障使命，向天下揭示了中国铁路精采抽象。

凭证妄想，2022年后三个季度，国铁总体将坚持稳中求进劳动总基调，自动增长国铁企业法治化市场化经营，提升客货运输效率品质，改善铁路经营品质效益，周全实现国铁企业刷新三年行动，进一步激发企业内沉闷力以及睁开去世气愿望，不断增长铁路高品质睁开。

责任编纂：徐芸茜 主编：公培佳

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