《极品飞车13：变速》新手调校方法（图文教学）

1、极品教学卡，飞车方法 掉帧

　　这是变速A卡的一个小遗憾 EA在游戏发售没有说支持P什么来着的物理。 所以基本上A卡中低端的新手玩起来饱受痛苦。

　　不过通过设置系统和游戏还是调校能改善的，就以我的图文配置来说

　　E5200的U OC到3.75

　　显卡HD4830 在控制中心把GPU和内存时钟分别拉到700和1150

　　4G内存

　　（反正天凉了嘛，超超更健康。极品教学不过最好要有一定的飞车方法经验，别让机器累垮就行）

　　显卡驱动更新到9.9，变速虽然BUG还有 但是新手9.9用在新游戏上效果要比以前的驱动好的多。

　　AF开到三线性即可了，调校因为这项选择就好像是图文细节距离，开到最高和开到三线性比赛的极品教学时候看不出效果，而且会极大的飞车方法消耗内存降低速度。但是变速开到16AF回放时可能画面效果会好一点。

　　而且我发现极品飞车13降低特效和分辨率，并不能带来多少速度的提升，所以其他尽量调高吧

　　垂直刷新，如果机器配置可以，请务必打开，不要被开了降低帧率，所误导。所有游戏，开了垂直只会让你的画面感觉更稳定流畅，减少眼睛的疲劳。如果不明白为什么，质疑的话请百度和自身体会。

　　下图是我推荐的设置，记得把垂直刷新这一项开了，我截图的是关的（不影响画面情况下的设置）19‘宽屏

2、操控

　　这个另大家头疼苦恼的问题，其实在我看来 不是什么问题，反而我觉得EA这次做的非常棒！（先别拍砖！听我说~~^^）

　　大家给极品13定下操控恶心的结论太言过其辞了，极品13就给我们提供了精细的调校选项，通过调校，每个人都可以设置出适合自己的操控手感

　　13对那些赛车发烧友 拥有G25这类设备的玩家 是让他们满意的

　　可是，我们这些业余选手，又想在极品13里找到速度与激情 又不愿意动不动乱撞的玩家怎么办？

　　所以 极品13就给我们提供了精细的调校选项，说起这个来我也头疼，有些根本不知道代表什么，不过根据我的琢磨，我把基本的方法简单的说下

　　大概就可以满足我们的操作了

　　首先，就是驾驶辅助，有很多人因为受不了操控难度 就直接选了简单，恰恰这样，反而让我们感到痛苦，为什么？点脑替你刹车，电脑替你转向，你只要一味的按着油门键冲 而且车子还不容易达到急速，没了操作，没了速度可言

　　所以 这里我推荐用普通的辅助，当然 你如果技术还好 你可以往上调

　　转向敏感度

　　接着，在调整控制里把转向敏感度调到85%以上，因为13默认的转向太死了,如果用键盘，在转向敏感差的情况下，当方向反映过来的时候，已经把方向打死了，所以键盘手柄很容易失控，一下子就冲出去了，有时候很难把方向打过来，所以这个很重要。这我推荐的设置

然后，最重要的进阶调校了 这里太复杂 有些名词什么意思我也不懂

　　不过大家尽量按照这个思路调就行了

　　基本上是车身要低，减震要软 转向要足 但要适合自己 适当就行，极品13默认的车整体偏硬，所以有要滑出去的感觉，如果车身降低了，减震软了的话会抓地效果会好很多，更好的过弯

　　档位我是这么设定的1-3档如下图，4档往极速上拉一格，5.6当全拉到速度上去！ 这样车子提速和极速都很好的表现出来

　　大家参考一下图片

这样，我发现进入游戏比赛的时候，操控就很自如 而且很震撼很有激情..

另外，那个帖子更适合盘子们看 所以你自己也要试试看

　　车身在不托底的情况下要低，但好像极品没法做技术分析，所以看不到托没托底。这点忽略不计，甚至为了保险可以调高点。

　　减震是根据赛道特性来的，没有绝对。

　　而且减震前后软硬影响转向灵敏度（极品13非专业游戏，不知涉不涉及这点）

　　转向就看个人喜好了，一般技术不够的转向就过度点。

　　关于细节调校问题

　　个人认为

　　辆车都是不同的

　　另外也要更具赛道调整

　　车轮外倾角调大，下压力调大，也可以增加过弯极限，不容易甩尾

　　最后要说一下，游戏里每一部车都有自己的操控特色，根据车本身的特性调节，才能更好的驾驭你的爱车。

　　虽然麻烦一点，但是也许这就是EA想带给我们的新东西把。

　　当然，高手和高配置有方向盘就请绕道，我也是摸索这弄的，仅仅给我一样的门外汉和键盘党手柄派说下经验，下面给大家展示一下俺家拉砖的车：

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